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“首位”力量!南通一个动作,中国能源格局大变!

11月下旬,俄罗斯亚马尔液化天然气(LNG)项目第三列工艺装置成功开车,顺利产出第一滴LNG液体,标志着这个年计划处理250亿立方米天然气、生产1650万吨LNG和100万吨凝析油的中俄两国目前最大的经济合作项目全面建成投产。 

这个项目与南通有什么关系?南通在背后担任了什么样的角色?请听通商荟慢慢道来。

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中俄两国最大经济合作项目为何方神圣?

据了解,亚马尔项目位于俄罗斯境内的北极圈内,是中国提出"一带一路"倡议后,在俄罗斯实施的首个特大型能源合作项目,也是我国在俄投资最大的项目,全部建成后每年可生产液化天然气1650万吨,将成为"冰上丝绸之路"的重要支点,其中四分之一将运至中国。

亚马尔LNG项目由俄罗斯诺瓦泰克公司、中国石油、道达尔和中国丝路基金共同合作开发。2017年12月和2018年8月,亚马尔LNG项目第一列工艺装置和第二列工艺装置分别投产。

近日,亚马尔LNG项目第三列工艺装置自11月15日23时55分引入原料气,至成功产出第一滴LNG液体,共计耗时5天5小时6分。将项目二期投产时所创造的世界同类大型LNG项目开车时间纪录整整提前了3天12小时19分。第三列工艺装置的成功投产,同时意味着这座北极地区产能最大的LNG工程在各股东及参建方的共同努力下,比原计划至少提前7个月投产。 

根据签署的长期购销协议,在亚马尔项目第二、三条LNG生产线投产后,中国石油将从2019年起,每年进口亚马尔项目300万吨LNG,届时会有大批的亚马尔LNG通过北极航道向中国供应。

亚马尔LNG项目的成功实施,带动了我国极地开发技术的提升,将大大提升中国在能源、航运领域的话语权其实该项目带来的利益,对丰富我国清洁能源供应,加快推进能源结构优化,实现天然气供应多元化、保障国家能源安全具有重大意义,是国际天然气合作、能源与金融合作的成功典范。可以说超出了数字或者金钱可以衡量的范畴。

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南通如何发挥“首位”力量?

今年7月19日,亚马尔液化天然气项目首次向中国供应的液化天然气,在经过19天航行后,运抵南通如东液化天然气接收站,如东也成为该项目的中国首站。当天,在如东LNG接收站隆重举行了中国首船亚马尔LNG入港仪式。

据了解,它所携带的大概是有16.9万方液化天然气,换算一下大概是1亿方的天然气。而这样的天然气量够大概500万家庭1个月的用气。这意味着,开闸的瞬间,中国能源布局就此迎来新篇章!

承担此次运输任务的“弗拉基米尔·鲁萨诺夫号”(Vladimir Rusanov)是为亚马尔项目专门设计建造的适宜冰区海域运输的ARC7冰级LNG运输船,由中远海运集团公司和日本商船三井共同投资建造和运营。

当天,一到南通,船载的四个储气舱将液化天然气运输到附近的储气罐。这些液态天然气在如东洋口港加热气化,送入西气东输的主管网,再送至千家万户。选择如东天然气接收站作为首站,正是看中了江苏在长江经济带中发挥的重要作用。

这是亚马尔项目首次通过北极东北航道穿过白令海峡向中国供应LNG。这一航道从俄罗斯萨贝塔港出发,向东经过喀拉海、拉普捷夫海、东西伯利亚海、楚科奇海直到白令海峡,航程约10700公里,比常规苏伊士运河航线节约了约13400公里,平均用时20天左右,比通过苏伊士运河的传统航线节省20天以上。

据中石油江苏液化天然气有限公司总经理贺永利的介绍,这个如东接收站的定位是辐射到整个水上、陆上以及整个长三角地区,希望进一步地提高资源供应能力,支持长江经济带发展。

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不为人知的中坚力量

如东天然气接收站除了具有不可比拟的区位优势以外,背后还有这群能工巧匠,潜心耕耘、精益求精,打破多项国外技术垄断,作为2017“十大如东工匠”的杨林春就是其一。

杨林春

从事LNG接收站设备检查维修工作的八年里,他打破了LNG多级泵国外维修技术垄断、实现了多项进口配件国产化、破解了多项业内维修难题,八年共为企业节省下近亿元检查维修成本,自己还获得两项国家专利。

回想刚入职江苏LNG接收站,当时已有20多年维修工作经验的杨林春就遇到了技术坎:“我过去研究的是热膨胀,接手的却是相反的冷缩。我把英文资料一点点先研究透,然后结合图纸,一个零部件一个零部件地去琢磨去研究,再结合实验和多年的维修经验,为每台设备编写维修程序,以及装配中每个环节的工作情况和注意事项。”

长久以来,国内LNG行业高、低压泵维修技术被国外垄断。一旦设备出现故障,订购新配件就需要六个月时间,加上要邀请国外维修团队,使得不仅维修周期长,花费也高。出于多种考量,早几年,杨林春便开始在日常检修工作中留心观察。他发现,外国厂商生产的低压泵轴很细,在打圆条洞时极易弯曲,往往校对完成后,细长轴就报废了,厂家也没有对应的解决方法。

“之前是控制不了方向的,我研究轴校正多年,自己发明了一个细长轴校正的专用工具,控制轴变形的方向以更好地校正,想让它从哪个方向变形它就从哪个方向变形,现在基本达到零失误。”杨林春介绍说。

目前,杨林春自主研制的校轴工装已完成接收站美国荏原公司生产的8台低压泵及5台高压泵的大修理,经过大修的低压泵已经平稳运行12000小时,高压泵已经平稳运行4000小时,两项自主性大修共节约维修费用1400多万元。

此外,他研制的国产排气阀还成功替代了进口排气阀。杨林春做了个比较,接收站3台瑞士布克哈德压缩机8000小时就需要一次大维修,一台压缩机有22只气阀,一次更换费用高达20多万元。他研制出的国产排气阀,一次性更换费用仅有1万多元,并且更换后的国产排气阀运行两年多依然毫无异常。诸如此类的大小技术设备改造不胜枚举,八年来,他已累计为LNG接收站节约维修成本近亿元。

除了能工巧匠以外,还值得一提的是,南通太平洋海工。该企业凭借过硬的实力获得了俄罗斯极地Yamal LNG液化生产装置的总值约为4亿美元规模7座陆地模块订单,也在中俄两国目前最大的经济合作项目中担任着重要角色。

精湛的技术,卓越的创新,在南通,这样的工匠、这样的企业还有很多,他们默默无闻,正以滴水石穿的力量为“一带一路”事业贡献着才智和力量,为他们点赞!

【申明】本文由通商荟整理,转载请注明来源 

【来源】江苏广电融媒体新闻中心、澎湃新闻、如东新媒体、中远海运能源、seawaymaritime等

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